粤开策略:QFII也可加杠杆 A股再迎“活水”资金

粤开策略:QFII也可加杠杆 A股再迎“活水”资金
炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!   粤开策略解盘 | QFII也可加杠杆,A股再迎“活水”资金-1229
  来源:粤开崇利论市
  市场表现
  今日主要股指弱势震荡,截至收盘,上证指数收跌0.54%报3379.04点,深成指跌0.53%报13970.21点,创业板指跌1.05%报2813点。成交方面,两市成交8597.35亿元,较前一交易日缩量213.34亿。北向资金全天净流入44.71亿元,继续深强沪弱,沪股通净买入13.83亿元,深股通净买入30.89亿元。盘面上来看,通信、计算机、传媒板块涨幅居前,有色金属、电气设备、采掘板块大跌。
  市场情绪较昨日略有回暖,主要是受5G、云计算、人工智能等科技板块的带动,前期强势的有色、光伏、煤炭等周期股表现低迷,资金出现高低位切换,加上临近年底,情绪面多偏谨慎,短期或将仍以震荡盘整为主。配置方向上,仍旧不改布局跨年行情的三条主线。
  热点解读
  11月1日,《QFII/RQFII办法》正式施行,融资融券、转融通证券出借成为境外机构投资者的投资范围。12月28日中国结算发布通知,沪深市场QFII、RQFII登记结算制度改革相关业务正式上线。
  这也意味着海外投资机构,可以加杠杆了。从时间来看,办法的实施到最后的落地耗时不到2个月,显示了我国对外开放进一步深化的决心,也使得我国资本市场迈入与国际接轨的新篇章。
  通过开放融资融券业务,完善外资做多做空机制,进一步与国际成熟市场接轨,无疑会加强海外机构快速进入市场的吸引力,从而来带来大量的“活水”资金,加速外资配置A股资产的进程。目前QFII/RQFII存在两个特征,一个是表现不活跃,第二个是占比低。
  实际上自从陆股通开通以来,海外资金越来越多的通过陆股通的方式布局A股资产。按照三季度的持股数量计算,陆股通开通当前的持仓市值为2.12万亿元,而QFII的持仓市值只有2630亿元,仅为陆股通持仓市值的12.4%。但也并不是说陆股通完全取代了QFII的地位,二者在投资范围、投资限额上存在着些许差别。
  同时,A股未来也会逐步走向机构化的市场,这是大势所趋。近年来随着外资的持续大幅流入,已经对A股市场产生了一定的影响。比如,长期来看北上资金的一些投资价值理念不仅对个人投资者产生影响,也影响了一些机构投资者的风格;短期来看,外资的趋势性流向,交易活跃度都影响着市场的情绪,未来随着外资的占比以及活跃程度的进一步提升,机构投资者的话语权将进一步加强,A股会逐步走向更为成熟的市场。

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责任编辑:杨红卜

证监会首席律师发声 期货法立法工作再提速!

证监会首席律师发声 期货法立法工作再提速!
来源:期货日报 
  证监会首席律师焦津洪近日在接受媒体采访时表示,证监会将立足资本市场新发展阶段实际,持续做好资本市场改革发展和法治建设各项工作。争取利用两年左右时间,在资本市场法律体系建设方面取得重要进展,推动完善具有中国特色的证券执法体制,显著提高证券违法犯罪成本,进一步畅通投资者权利救济渠道,明显改善资本市场秩序。
  “新证券法正式施行标志着资本市场进入了一个新的历史阶段。”焦津洪表示,下一步,证监会将立足资本市场新发展阶段实际,持续做好资本市场改革发展和法治建设各项工作,着力开展以下五方面工作:
  一是完善资本市场违法犯罪法律责任制度体系。包括继续配合立法机关加快期货法立法工作,抓紧推动制定上市公司监管条例、私募基金监管条例等配套制度,配合修改完善虚假陈述民事赔偿司法解释等。
  二是构建有利于从严打击证券违法活动的执法体制机制。落实《关于依法从严打击证券违法活动的若干意见》要求,成立打击资本市场违法活动协调工作小组,形成打击资本市场违法活动合力。同时,与最高法、最高检、公安部等共同研究加强协作配合,提升证券执法司法专门化和专业化水平。
  三是强化重大证券违法犯罪案件惩治和重点领域执法。对证券违法活动持续保持“零容忍”的态势,坚持突出重点、分类施策,综合运用行政处罚、市场禁入、重大违法强制退市等手段,与刑事追责、民事赔偿等共同形成全方位立体式追责机制。
  四是深入开展跨境监管与执法合作。证监会将积极参与国际组织,探索更有效的合作方式,研究建立打击跨境证券违法犯罪行为的执法联盟,以实现更紧密、更有效的跨境执法合作。
  五是加强资本市场信用体系建设。推动在相关法律法规中增设诚信建设专门条款,并通过明确监管部门建立资本市场参与主体的诚信记录,实施失信惩戒和守信激励等方式,完善参与资本市场的诚信条件、义务和责任,发挥协同监管“组合拳”的威力,形成各方共建、共享、共治的资本市场诚信格局。
  谈及期货法,焦津洪表示,我国已经成为全球最大的大宗商品贸易国,但我国期货市场仍然缺乏相匹配的国际定价权。期货法的缺位,影响了期货市场对外开放的效果,制约了我国期货市场国际竞争力的提升,当务之急是为我国期货市场发展和全面对外开放提供必要的法律支撑。他介绍,目前,证监会正按照全国人大方面的安排,协助做好期货法审议工作。

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责任编辑:陈修龙

中国驻美大使崔天凯悼念傅高义:他是中国人民的老朋友

中国驻美大使崔天凯悼念傅高义:他是中国人民的老朋友

当地时间12月20日深夜,中国驻美大使崔天凯发布数条推特,就美国知名中国研究学者傅高义(Erza Vogel)的去世表示哀悼。

崔天凯大使在推特上说:“知道傅高义去世的消息,我很难过。他是一名杰出的中国研究学者,也是中国人民的老朋友。他一生致力于增进中美两国人民之间的相互了解,对中美人民友谊和中美关系做出了重大贡献。他对中国的智慧和见解不仅对学术界有着不可估量的价值,对整个世界来说也是如此。”

崔特凯大使还在推特上说:“我认识傅高义教授很长时间了,从他那里学到了很多。我相信他的思想和投入将始终影响我们。我对傅高义教授的家人表示最深切的哀悼。”

崔天凯大使推特截图

美国当地时间12月20日,傅高义在马萨诸塞州剑桥奥本山医院去世,享年90岁。

哈佛大学日美关系项目负责人克里斯蒂娜·戴维斯(Christina Davis)证实傅高义了去世的消息。戴维斯称,傅高义在接受外科手术后恢复不佳,不幸离世。

傅高义关于日本的研究享有盛名,他也被认为是一名对中国颇有研究的学者。根据资料,傅高义1930年出生,哈佛大学教授,曾任哈佛大学东亚研究中心主任、费正清中国研究中心主任等职。1993-1995年,他曾在美国国家情报委员会担任负责东亚事务的情报官。傅高义精通中文和日语,被认为是美国唯一一位对中日两国事务都精通的学者。

除《邓小平时代》外, 傅高义的其他著作包括《日本的新中产阶级》、《日本第一》等。

责编:安再尔江•艾合买提

港府研究电子系统处理图则 简化私人项目审批程序

港府研究电子系统处理图则 简化私人项目审批程序
原标题:港府研究电子系统处理图则 简化私人项目审批程序 来源:观点地产新媒体观点地产网讯:12月21日,香港房屋问题严峻,香港发展局局长黄伟纶发表网志指,指当局早前成立「精简发展管制督导小组」,研究统一及理顺审批标准,力求精简审批流程。今年《施政报告》再提出,要扩阔小组组成及工作范围,加快土地发展程序,以增香港房屋供应。黄伟纶指出,房屋发展项目由「生地」变「熟地」,以至住宅落成均需符合规划、建筑物管制及土地行政等法规,制度存在简化空间。过去两年多,当局与规划署、地政总署和屋宇署,研究如何理顺审批安排及流程。至今,督导小组已落实涉及7个课题的精简措施,涵盖建筑物高度限制、绿化上盖面积要求、园境要求、可持续建筑设计指引内楼宇间距和楼宇后移的要求、地契内「设计及布局条款」的应用,以及非建筑用地的限制。除了理顺部门之间的安排外,有关部门均各自就精简审批作出改善,该署亦推出工作坊,让业界人士在正式提交图则或其他申请前,就基本原则与部门交流。另外,屋宇署正开发一套「电子数据呈交及处理系统」,接收和处理建筑图则和相关申请。规划署亦配合数码化的趋势,特别发放数码化的现行法定图则和城规会文件等信息,给予公众免费使用。

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贵州:明年4月1日起 四层及四层以上新建住宅应设置电梯

贵州:明年4月1日起 四层及四层以上新建住宅应设置电梯
原标题:贵州:明年4月1日起,四层及四层以上新建住宅应设置电梯
  根据贵阳广播电视台12月25日的报道,贵州省《住宅电梯选型和配置要求》《电梯使用管理和维护保养要求及评价规则》两个地方标准近日出台,并将于2021年4月1日起实施。
  《住宅电梯选型和配置要求》适用范围限于新建住宅,住宅建筑更新、改造、加装电梯可作参考。规定了四层及四层以上住宅或最高住户入口层楼面距离主楼层的高度超过10m时,应设置电梯。
  同时,该《要求》规定了“住宅每单元的电梯配置数量应与服务总人数相适宜,梯户比不宜小于1:2”。住宅电梯的额定速度不应小于1m/s,高层住宅电梯速度不应小于1.5m/s,每单元至少应配置1台额定载重量不小于1000kg的电梯,其它电梯不小于800kg。
  贵阳日报报道表示,截至今年12月,贵州省在用住宅电梯数量已达6.8万余台,占所有在用电梯总数的近70%。省内部分住宅电梯由于配置数量不足、运行速度较低,造成载客能力不足,导致侯梯时间长、轿厢人员拥挤,不能很好地满足群众出行需要。同时,由于电梯长期超负荷运行,加快了部件的磨损、老化,增加电梯故障率,降低其使用寿命;部分住宅电梯在选型配置上没有充分考虑建筑物的实际情况,造成救援或维修通道不畅通,紧急救援和维修难以实施或无法实施,增加事故风险。
  《要求》主要是规范电梯投入使用前电梯的数量、参数、安全、急救、消防、无障碍通行等方面的要求,属于从源头把关。电梯投入使用后,电梯的使用管理和维护保养是电梯全生命周期中非常重要的环节,使用管理或维护保养不当将可能导致电梯故障频发、寿命缩短甚至危及人的生命财产安全。目前,使用单位普遍存在不了解电梯状况、管理混乱等问题。据统计,在电梯事故中,维护保养和使用管理环节伤亡人数占总伤亡人数的83%。因此对电梯使用管理和维护保养环节进行规范对保障电梯正常安全运行具有非常重要的意义。
  《电梯使用管理和维护保养要求及评价规则》主要包括电梯使用管理、维护保养、使用管理评价、维护保养评价以及各类支持性文件,如管理制度、技术档案与台账、应急救援预案、定期自行检查和使用管理评价、维护保养评价的推荐要求和标准等。

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责任编辑:薛永玮

“猪倌”脱贫记

“猪倌”脱贫记

  新华社石家庄12月20日电(记者曹国厂、杜一方)这个冬天有点冷,但先天残疾的张福胜却在自己存栏40多头猪的养殖场里拌料、上料,忙得热火朝天。

  50岁的张福胜是河北省青县胡太洲村村民,出生时没有双手,脚也只有一只。“自小就没法干活,在农村也没什么门路,吃喝全靠家人管着。”他说。

  成年后,手脚不便的张福胜靠义肢学会了开三轮车,帮别人就近送点东西,慢慢地给自己挣来了饭钱;后又经过锻炼,靠右臂前端“拿”住毛笔,写出来的字颇有力道。靠着不时有人来“求字”,又多了一笔收入。

  “这些收入能解决温饱,但脱不了贫。”青县残联理事长姚增祥说。2018年10月,姚增祥多方联系,和村、镇干部一起跑办,为张福胜办理金融扶贫小额贷款,租地建猪舍,2019年4月猪舍建成,张福胜买了3头母猪,开启了创业步伐。

  胡太洲村党支部书记张学说,福胜是个有心人,没事就到周边村养殖户、防疫员那里串门。回家看着视频学技术,一遍遍巩固知识。从喂饲料、打防疫针到产猪、用药等各个环节,都掌握得精熟。

  从开始养猪到现在,张福胜已经卖了两拨猪,第一拨26头,收回了成本,第二拨8头,把赚的钱又投进猪场,建了“产床”,增添了设施。

  张福胜说,还了第一笔贷款,帮扶干部又帮着贷了第二笔,有自家兄弟帮着管理,他还想扩大养殖规模,“这个猪场能养百十头猪,空间还大得很哩!”

  张福胜的猪场建在村路边,外表像一座规整的厂房,里面隔成六个猪栏、一个产仔区和一个母猪饲养区。“六个猪栏里面,猪的生长年月不同,有10头是8月16日生的,有11头是8月29日生的,还有9头是8月31日生的……”张福胜如数家珍,由3头母猪起步,存栏量现已增加到46头。

  2019年11月,张福胜领到县里颁发的“光荣证”正式脱贫。张福胜说,今年他已获低保、残疾人生活和护理补贴、产业入股分红、个人创业纯收入等共计5.7万余元。现在,他家里安装了天然气供暖设施,几乎每天都有乡亲来喝茶聊天。对张福胜来说,相比物质上的变化,“有了成就感,得到了自尊和自信”更让他感觉收获满满。

  对于新的一年,张福胜有许多打算,他想买刮粪机,上漏粪板,建积粪池,添置自动化机械设施,让猪场运转得更高效、更洁净。他还希望能够回馈社会,在能力范围内多做一些利国益民的好事。

  青县扶贫开发和脱贫工作领导小组办公室负责人杨洪强介绍,今年以来,青县各级共投入扶贫资金2803万元,全县建档立卡贫困户1855户3398人,已全部实现脱贫。

责编:张青津

杭州绕城西复线建成通车 助力打造杭州一小时经济圈

杭州绕城西复线建成通车 助力打造杭州一小时经济圈

  中新网杭州12月22日电(记者 胡亦心 通讯员 吴潇萍 陈洁琼)12月22日下午,浙江杭州绕城高速西复线全线通车,该条高速公路由浙江省交通集团牵头投资建设,全长149公里,总投资381.45亿元(人民币)。

  作为长三角区域北接上海市,西接安徽省、江西省,南接福建省及中国中南部地区的重要通道之一,杭州绕城高速西复线是国家高速公路G25长深高速和杭州都市经济圈环线的重要组成部分,是杭州2022年第19届亚运会和世界互联网大会的配套工程,承担着分流杭州绕城高速公路交通流量的重任,能将原杭州绕城内面积约800平方公里,扩大至近5000平方公里。

杭州绕城高速公路西复线正式通车仪式现场。中新社记者胡亦心 摄

  解决交通运输能力不足

  建成已经10多年的杭州绕城高速,是杭州重要的交通动脉之一,随着交通需求的增长,城市对外交通流、城市内部交通流和过境交通流在绕城上不断加剧,杭州绕城高速公路西线成为浙江省保畅通压力最大的路段之一。

  为解决杭州西部区域国高网交通运输能力不足的迫切需要,在刚刚确立建设杭州都市圈时,杭州、湖州、嘉兴、绍兴四市就着手研究,要建设一条既能便捷连接都市圈内各中心城市及节点,又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。四市共同编制了《杭州都市经济圈综合交通规划》,并正式命名杭州都市圈高速公路环线为“杭州都市高速公路”,也就是俗称的“二绕”。

  以杭州为中心,杭州绕城高速西复线犹如一弯新月环抱起杭州西北部,自练杭高速新市枢纽出发,一路向南经莫干山山麓、良渚遗址外围,跨越富春江后穿越龙门山脉,直抵杭金衢高速直埠枢纽南侧,连接起练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永等7条高速公路,沿途辐射杭州、湖州、绍兴3个地市6个县市(区)。

  浙江省交通集团杭州绕城西复线杭绍段副指挥郑求才介绍,今后,经过杭州的过境车辆,可以不用驶入杭州绕城高速,通过杭州绕城高速西复线便可直接通达杭新景、杭金衢、杭宁、杭徽等多条高速公路。“双向六车道的设计,可以承受更大的交通流量,杭州绕城高速的拥堵情况有望得到缓解,20厘米的加厚路面,也让过往车辆更加舒心。”

  常年往返于湖州德清与杭州富阳间的货车驾驶员王师傅听说杭州绕城高速西复线通车了,感慨地说:“以前走杭州绕城高速经常遇到堵车,原本只需要1个半小时的路程,至少得花2个半小时。现在杭州绕城高速西复线开通了,我只要从阜溪互通上高速,便可一路抵达富阳。”

  作为亚运会重点配套工程的杭州绕城高速西复线,将成为亚运会主会场和德清(排球馆)、富阳(射击射箭馆)等亚运会场馆的快速通道。

  浙江省交通集团杭州绕城西复线湖州段副指挥方锐介绍道,杭州绕城高速西复线建成通车,实现了从杭州亚运会主会场到德清分会场只要60分钟,到富阳分会场只要40分钟,极大缩短了交通出行时间,为亚运会的成功举办提供交通保障。

杭州绕城高速西复线湖州段。浙江省交通集团供图

  成“一小时交通圈”重要动脉

  杭嘉湖绍地域城镇群属于浙江省城镇体系中的“北片”,是长江三角洲的重要组成部分。作为一条助推长三角一体化高质量发展的“黄金通道”,杭州绕城高速西复线是杭州都市圈“一小时交通圈”的重要动脉。

  方锐说,交通是要素流动的“血脉”,是产业发展的重要推力,“一小时交通圈可以让范围内各个城市联系更加紧密,使周边城市能享受到中心城市的辐射,带动更大区域的经济发展”。

  湖州市德清县交通局局长杨剑炜表示,“就德清而言,西复线的建成通车为德清新增了一个去往杭州的通道,加速德清接沪融杭、融入长三角一体化的步伐,有力助推提升客流效益,实现交通运输与旅游融合发展,促进同城化发展。”

  沿着通车的杭州绕城高速西复线,从德清新市出发,一路向南,江南水乡、千年名山、千古名镇的百里风光尽收眼底,龙门古镇、莫干山、鲁迅故里等多个4A级以上景区一路相随。

  车在路上走,人在画中游。杭州绕城高速西复线把这些星罗密布的自然风光与人文景观串联起来,打造成一条“黄金旅游专线”高速,构建起全域美丽经济交通走廊。

  “杭州绕城西复线项目建成通车后,从杭州城区出发到莫干山旅游,要比原先快半小时左右,很大程度上会给德清带来更加丰富的旅游资源,带动地方经济发展。”方锐介绍道,除旅游资源的带动外,也将打通城市之间发展脉络,能够把杭州周边的城市联动起来,加快了杭州都市经济圈、环杭州湾大湾区建设,造就的经济市场也会随之增大,创新创业机遇也会随之增多。(完)

【编辑:黄钰涵】

孟加拉国累计新冠确诊病例超50万

孟加拉国累计新冠确诊病例超50万

  孟加拉国累计新冠确诊病例超50万

  新华社达卡12月20日电(记者刘春涛)孟加拉国卫生部门20日公布的数据显示,该国过去24小时内新增新冠确诊病例1153例,累计确诊超50万例,达500713例;新增死亡病例38例,累计死亡7280例;新增治愈病例1926例,累计治愈437527例。

  孟教育部18日宣布将教育机构的关闭时间延至明年1月16日。为应对新冠疫情,孟加拉国自3月17日起临时关闭全国各类教育机构,此后多次延长关闭时间。

  随着冬季来临,孟加拉国政府重申公众在市场、清真寺和其他公共及私人场所均要戴口罩,所有公共机构和私营单位不得向未戴口罩者提供服务。此外,政府部门还对疫情防控政策的执行情况加大了监管力度。

【编辑:房家梁】

学习网评:这份“民生清单”件件都与你我相关

学习网评:这份“民生清单”件件都与你我相关

  领航定向,破浪前行。日前召开的中央经济工作会议上,习近平总书记发表重要讲话,总结2020年经济工作,分析当前经济形势,对明年经济工作作出全面部署。在会议规划的2021年八项重点任务中,涉及民生的内容占有相当篇幅,具有很强的针对性、指导性、实践性。

  这份“民生清单”件件都与你我相关。扩大消费最根本的是促进就业,完善社保,优化收入分配结构,扩大中等收入群体,扎实推进共同富裕;提高粮食和重要农副产品供给保障能力;高度重视保障性租赁住房建设,加快完善长租房政策,逐步使租购住房在享受公共服务上具有同等权利,规范发展长租房市场……补齐短板锻造长板、务实清晰干货多多,一系列保障和改善民生的举措,道出了人民心中的意愿,拨动了无数百姓的心弦。让更多人能够分享发展红利,为激发内生动力、促进经济社会发展创造条件,不仅体现着一种价值理念,更是一种发展智慧。

  这份“民生清单”诠释我们党的不变初心。我们党来自人民、根植人民,为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴是我们党矢志不渝的初心和使命。坚持人民至上,永葆为民情怀,把民生“小事”当作最重要的大事来办,人民群众的生活水平不断提高,获得感、幸福感、安全感不断增强。今天,人民美好生活需要日益广泛,中央经济工作会议开出“民生清单”,就是要多谋民生之利、多解民生之忧,推动民生改善再上层楼、更进一步。面对种种风险挑战,只要心里始终装着人民,始终把人民利益放在最高位置,就一定能够作出正确决策,确定最优路径,并依靠人民战胜一切艰难险阻。

  “本根不摇,则枝叶茂荣”。增进民生福祉是发展的根本目的,为民造福是共产党执政的奋斗坐标。做好明年经济工作,各级党委和政府、广大党员干部当以初心砥砺前行,对照“民生清单”,把各项保障和改善民生的举措做到实处、细处,让老百姓的日子越过越红火,确保“十四五”开好局起好步。(马若虎)

  来源:新华网

责编:张青津

“萧条”已过 新能源化浪潮下汽车板块“谁主沉浮”?

“萧条”已过 新能源化浪潮下汽车板块“谁主沉浮”?
来源:智通财经网 
  汽车板块持续发飙,美股新能源车板块今年涨了123%,中概股新造车势力“三兄弟”(蔚来、小鹏、理想)发力最猛,均成为美股亮眼的明星股,港股汽车股今年涨了110.5%,比亚迪(01211)涨幅高达3.6倍,而A股汽车整车涨了77%,长城汽车(601633)股价也翻了2倍。

  汽车板块发力的背后逻辑是行业的持续复苏,个股业绩也得到了反映,加上政策面的持续刺激,各大车企进入产品旺盛周期,导致板块持续受到投资者关注,成为今年以来市场中最亮眼的风景线。
  智通财经了解到,中汽协近期发布了11月份汽车销量数据,11月国内汽车销量277万辆,同比增长12.6%,连续7个月实现双位数增长,但受第一季度的拖累,前11个月销量2247万辆,同比下降2.9%。此外,11月新能源汽车销量20万辆,同比增长104.9%,连续两个月三位数增长,前11个月,新能源车销量104.9万辆,同比增加3.9%。
  而在政策上,11月2日,国务院办公厅发布《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确新能源汽车产业发展总体部署,提出2025年新能源汽车新车销量占比达到20%,而2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公共领域车辆新能源汽车比例不低于80%。
  新能源汽车恢复高增长
  智通财经了解到,汽车行业于2010年以前,行业高速增长,2010年后,存量积累限制销量高增长,行业开始进入增长的周期变化,2018年下半年以来,行业经历了近两年的下滑调整周期,于今年4月份进入增长轨道。今年政府加大了新能源汽车推广力度以及政策支持力度,新能源化是汽车发展的大方向。
  新能源汽车经历了2019年下半年的补贴退坡,叠加2020年发生疫情,产销量持续下滑,参透率按月呈走低趋势,然而今年下半年,为促进新能源汽车发展,政府将原先的补贴政策延长,并加大了城市新能源车的推广,最近新出台的“产业规划”,种种迹象表明国家发展新能源汽车的决心。

  2020年11月,新能源汽车销量20万辆,按月保持三位数增长,参透率提升至7.22%,不过离2025年的25%的规划目标仍有非常差距。多家券商发表研报看好新能源汽车的发展前景,其中平安证券发表研报称,预测 2020-2025年新能源车销量复合增速36%,10年内新能源车渗透率超40%。
  由于新能源补贴政策以及消费者偏好变化,汽车行业不同类型的车型销量表现不同,乘联会公布的数据显示,轿车和SUV销量分别实现增长8.3%和9.3%,合计销量占比94.6%,两类车型销量份额相当,份额较小的MPV销量下跌4.1%。
  而消费偏好上移中高端,B型轿车及SUV分别于11月增长20.3%和32.8%,市场份额分别提升至12%和8.4%。值得注意的是,豪华车于11月零售量增长24.9%,领跑行业,前11个月零售量增长13.8%,市场份额18.4%,较2017年年度提升11个百分点。
  实际上,新能源汽车政策给予自主品牌崛起的时机,在燃油车领域,自主品牌车型一直被合资品牌压制,市场份额呈下降的趋势,新能源化替代后,国内例如比亚迪布局较早的车企,技术及经验成熟,可在新领域迅速占领市场,由于市场够大,国内其他车企通过资源及资金优势也可获得增量市场,实现自主品牌崛起。
  从数据上看,自主品牌、日系车及美系车继续引领行业复苏,11月上述品牌零售量分别增长10.8%、13.8%及33.5%,而法系车和韩系车销量惨淡,分别下滑47.4%和19%。
  行业板块或将维持强势
  智通财经了解到,各大车企均已公布了11月及前11个月的销量,11月份均保持了按月同比增长,其中比亚迪、长城(02333)、上汽、广汽(02238)及长安实现双位数增长,比亚迪以30.63%的增长水平领跑行业。前11个月,整体汽车板块受疫情影响销量下降,不过长安汽车表现亮眼,实现销量增长15.27%,主要为销量常年下滑导致基数较低。

  比亚迪继续领跑新能源汽车行业,其新能源汽车11月销量26690辆,同比增长137.9%,其中乘用新能源车销量25553辆,同比增长139.4%,均远高于行业增长水平,市场份额同比进一步提升至13.34%。该公司具有新能源汽车产业链优势,是国内少数拥有较完整产业链的车企,在行业浪潮下,或将强者恒强。
  吉利(00175)和长城在自主品牌领域持续保持龙一和龙二的位置,长城汽车销量按月持续双位数增长,前11个月逆势增长0.75%,其股价无论在A股及港股今年均实现翻倍上涨,成为行业关注度最高的标的。长城新能源品牌欧拉系列表现也很给力,前11个月新能源销量44609辆,市场份额迅速提升至4.25%。
  上汽集团11月销量继续回暖,但前11个月下滑幅度较大,其核心原因为上汽大众及上汽通用两款销量占比较高的合资品牌下滑较严重,前11个月分别下滑23.7%和13.7%,该公司自主品牌上汽乘用车表现相对抗跌,期间下滑仅为7%。广汽日系品牌表现给力,广汽本田及丰田于前11个月分别增长0.55%和11%。
  造车新势力中,蔚来和理想继续领跑市场,11月,蔚来实现交付量5291量,按月持续增长,今年累计交付量达到36721辆,整体市场份额提升至3.5%,保持在特斯拉之后国内新能源汽车高端市场龙二位置。理想汽车于11月销量4646辆,按月也持续增长,今年累计销量26498辆,市场份额2.53%。
  新能源汽车行业已由政策导向型逐步转向为市场导向型,传统车企及造车新势力都在主动蚕食这块巨大的增量市场蛋糕,行业格局正逐步形成,中低端市场由比亚迪继续保持龙头地位,吉利及长城后来居上,成为行业新贵,中高端市场蔚来、理想和特斯拉形成一定的竞争关系,但传统车企也在积极进军该市场,竞争较为激烈。
  各大车企也在加大智能化的布局,打造智能化车型,以车型优势获得中高端市场,而市场缺乏全能型车企,智能化分工合作,主要包括智能座舱、智能驾驶及智能车联,产业链上游部分都带来了一定的市场。行业战鼓已敲响,近期,长安、上汽以及广汽均有和“智能化”上游龙头合作。
  综上看来,汽车行业板块将继续维持强势,主要为行业周期性成长,萧条期已过,未来几年或迎来增长周期,新能源化及智能化是行业方向,比亚迪作为新能源汽车龙头,具有产业链优势,强者恒强,且增长水平领跑行业,仍吸引大量的资金关注。吉利及长城保持自主品牌龙头地位,且均是新能源汽车新贵,可持续关注。

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责任编辑:陈诗莹